应用介绍
同时在高速场景下,新宝马 iX3 能够在前后50:50均匀轴荷比以及「Heart of Joy」的配合下,实现更好的车身控制能力,在车辆经过湿滑弯道等场景下,系统可以根据轮胎摩擦力自动分配前后轴上的动力输出及动能回收,让整个车身维持较强的稳定性和信赖感。
同时在高速场景下,新宝马 iX3 能够在前后50:50均匀轴荷比以及「Heart of Joy」的配合下,实现更好的车身控制能力,在车辆经过湿滑弯道等场景下,系统可以根据轮胎摩擦力自动分配前后轴上的动力输出及动能回收,让整个车身维持较强的稳定性和信赖感。